比亞迪將於2025年3月17日在深圳全球總部召開“超級e平臺技術發佈暨漢L、唐L預售發佈會”。此次發佈會主題為“兆瓦閃充 油電同速”，暗示其新一代技術或將在充電效率與動力性能兩大核心領域實現突破。
        邀請函中提到的“超級e平臺”被比亞迪定義為“下一代電動車技術解決方案”。公開資料顯示，比亞迪此前的e平臺3.0已實現整車架構高度集成化，支撐了海豚、元PLUS等熱銷車型。
        此次升級版平臺若如宣傳所言支持“兆瓦級閃充”，可能意味著充電功率突破1000kW，較當前行業主流200-400kW水準提升數倍。若技術落地，電動車充電時間有望縮短至10分鐘以內，接近燃油車加油效率，但需匹配高壓架構及超充基建支持。
        “油電同速”則劍指性能平權。目前比亞迪漢EV四驅版0-100km/h加速為3.9秒，唐EV四驅版為4.4秒，新車型若搭載升級電驅系統，或進一步逼近高性能燃油車水準。
        目前，充電效率與續航焦慮仍是制約電動車普及的核心痛點。當前特斯拉V4超充峰值功率為350kW，保時捷Taycan支持800V高壓架構，而寧德時代麒麟電池宣稱可實現“充電10分鐘續航400公里”。比亞迪若實現兆瓦級充電，需配套電網改造與超充網路建設，實際落地效果有待觀察。
        乘聯會數據顯示，2025年2月，比亞迪以32.28萬輛的單月銷量穩坐中國車市“銷冠”，市占率進一步擴大至 23.3%。其中騰勢、方程豹、仰望三大高端品牌合計銷量僅 1.36 萬輛，占總銷量的 4.2%，高端缺口亟待填補。
        作為比亞迪王朝系列備受關注的新成員，即將發佈預售的漢 L、唐 L已在 2025 年 1 月首發亮相，定位高於現款漢 、唐，在尺寸、動力、智能配置上全面升級，預計將搭載超級 e 平臺的先進技術，在性能、智能、安全等方面帶來新的體驗，或成品牌向上“破局者”。（來源：鳳凰網）