據能源市場研究機構SNE Research發佈的數據顯示，今年1月至5月期間，全球範圍內（不包括中國市場）純電動汽車(EV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和混合動力汽車(HEV)的電池總使用量達到169.3吉瓦時，較去年同期增長26%。
        大陸企業憑藉磷酸鐵鋰(LFP)電池技術，在大陸以外的市場也展現出強勁增長。在全球市場的前十大電池製造商中，大陸企業佔據了五席。
        其中，全球領軍企業寧德時代的電池使用量同比增長36.7%，達到50.4吉瓦時，以29.8%的市場份額穩居榜首。寧德時代不僅向中國汽車製造商供應電池，還為特斯拉、寶馬、梅賽德斯-賓士和大眾等全球品牌提供產品，持續擴大其市場份額。
        比亞迪的電池使用量大幅增長142.9%，位列第五。SNE Research分析指出，作為電池和電動汽車雙重生產商的比亞迪，正憑藉其價格競爭力在市場上獲得越來越多的關注。
        同期，韓國三大電池製造商——LG新能源、SK On和三星SDI的合計市場份額下降了6.1個百分點，至39.2%。LG新能源以36.5吉瓦時的電池使用量（同比增長13%）保持全球第二的位置，SK On以16.8吉瓦時（同比增長17.9%）升至第三位。然而，排名第四的三星SDI電池使用量下降了8.5%，至13.1吉瓦時。SNE Research分析認為，三星SDI市場份額下滑主要是由於歐洲和北美市場主要汽車客戶的電池需求減少。【來源：集微網】