據央視財經報導，由七部門聯合印發的《以標準提升牽引設備更新和消費品以舊換新行動方案》標準研製任務收官，部署制修訂的13個重點領域294項國家標準已全部完成批准發佈。批准發佈的294項國家標準聚焦加快能耗排放技術標準升級、強化產品品質安全標準提升、加大回收迴圈利用標準供給三個方面。
        在電動汽車動力電池安全標準方面，新標準中包括7項單體測試，17項電池包或系統測試等內容，包括新增電池底部撞擊測試、快充迴圈後安全測試等，加強熱擴散等安全要求。相比2020年版國家標準要求電池熱失控後5分鐘內不起火、不爆炸，新規修改為“不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害”。
        同時，新規還增加了底部撞擊測試，要求電池包在直徑30mm鋼球以150J能量撞擊後無洩漏、無起火、無爆炸。新增快充迴圈後安全測試專案，300次快充迴圈後進行外部短路測試，要求不起火、不爆炸。
        據悉，該標準是大陸工信部在今年4月發佈的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，將於2026年7月1日施行，也被稱為“史上最嚴電池安全令”。市場監管總局標準技術司司長劉洪生表示，電動汽車動力電池安全標準實現重大突破，首次將“不起火、不爆炸”列為強制性要求，推動車企優化電池結構和熱管理系統，顯著提升新能源汽車安全水準。【來源：集微網】