新聞說明
        交通部近期研擬廣設公共充電樁，依淨零指標換算，2025年前全台需6,500百座才能支撐需求，初步規畫將於公共停車場、國道服務區、轉運站甚至百貨公車及大賣場設置。

影響分析
        國發會於2022年3月底公布台灣2050年淨零路徑，其中訂定的目標之一為2040年電動車/電動機車市售比達到100%，台灣電動車數量雖逐年攀升但占比仍小，據交通部統計目前台灣純電動車約1萬餘輛。為提高民眾使用電動車意願，除了交通部廣設公共充電樁外，台電也於6月開始實施「電動車專屬時間電價」，尖離峰電價價差高達4倍，鼓勵電動車主改在非尖峰時段充電，適用於都會區有設置電動車專用電表的住宅、商業大樓。
        在全球淨零碳排共識下，中、美與歐盟等政府不斷推出對電動車的政策補貼，全球電動車化已是不可逆趨勢。據彭博新能源財經(BNEF)發布的「Electric Vehicle Outlook 2022」年度長期電動車展望報告指出，電動車銷量將在2025年升至2,060萬輛。隨著車輛電動化持續發展，對ADAS自動輔助駕駛系統、5G車聯網與智慧座艙等需求增加，除了擴大電子零組件應用出海口，同時也有助於提高PCB使用量，據日本富士總研報告指出，電動車平均使用的PCB面積是傳統燃油車的1.5倍。除了量的提升，質也同步升級，目前車用板以多層板為主，未來將逐漸朝向小型化及高機能化發展，車用HDI產品比例會開始增加，同時也會朝高頻材料與hybrid(混合式)結構設計開發。而因應充電樁與功率半導體元件的使用量增加，未來也會刺激厚銅板與高散熱基板的發展。因此在國家級的政策推動以及質與量升級的效應下，電動車是未來台灣PCB產業極具開拓潛力的藍海市場。

*本篇短評由由工研院電光系統所提供