新聞說明
        華為近日聯合包括一汽集團、長安汽車、東風集團、上汽集團、廣汽集團、北汽集團、比亞迪、奇瑞控股與江淮汽車等18家中國大陸車廠，正式成立「5G汽車生態圈」。

影響分析
        雖然5G於2019下半年即有電信業者或企業提前推出不同程度之服務與產品，但仍以試驗性質與搶得市場先機為主要目的，即便進入2020年，就全球的角度來看，5G終端的發展將仍以智慧手機為主。由於中國大陸在5G基礎建設的步調相對領先，2020年在建置範圍擴大至全國各地後，5G網路系統含蓋率將大幅提升，手機以外之5G終端產品的發展條件將逐步到位。
        華為在5G技術積極佈局，就專利的數量來看為全球領導廠商，此次大動作的成立5G汽車生態圈並提供相關技術，除了有助於鞏固領先地位外，對於加速發展5G汽車與周邊的載具有推波助瀾的效果。就台灣電路板而言，雖然於5G發展初期即可因智慧手機規格的升級而嚐到甜美的果實，但量多樣少的產業型態以及經濟規模的優勢使得受惠的多半是大廠，就多數的中小企業而言，還沒真正反應在營收上。5G智慧手機固然值得期待，但背後基於5G環境所發展出來的各類型終端產品才是整體產業能雨露均沾的商機所在，而量少樣多的利基型產品類型對台灣產業來說則是值得大力發展的方向。由於汽車為手機以外相對重要的5G載具，從此次華為登高一呼即獲得眾多車廠響應的現象來看，5G向外擴散的時程已不遠，電路板產業全面受惠值得期待。