新聞說明
        泰國投資委員會（Board of Investment，BOI）於11月初批准了電動汽車與相關供應鏈之稅額減免方案，期盼能加速電動汽車產業的發展以及供應鏈的建立。

影響分析
        就汽車產業來說，泰國境內共有16家汽車組裝廠與約1,800家零組件廠商，為出口導向的國家，其出口值為亞洲國家當中排名第三（僅次於日本與韓國），而汽車亦是泰國的第五大出口商品，除此之外泰國更是僅次於印尼，為東協五國中第二大的汽車需求國。
        早在2016年官方所推出的Thailand 4.0政策，即藉由免徵企業所得稅、減稅方式積極扶持新能源車輛或電動車輛關鍵零組件產業。本次新的稅額減免方案，擴大涵蓋了乘用車，公共汽車，卡車，摩托車，三輪車和輪船等各類型電動車輛，多數項目免稅期為3年，但對於總投資額50億泰銖以上的純電動車（BEV）以及總噸位少於500噸的電動船項目免稅期長達8年，由此可見泰國政府於汽車產業的發展重心已由傳統油車轉向至電動車輛。
        雖然台灣電路板於泰國生產的比重相當低，但已是僅次於台灣與中國大陸以外最大的海外生產地，布局泰國的廠商多數亦鎖定汽車為主要應用，不料全球汽車歷經了2019與2020連續二年的不景氣，使得部份廠商於當地始終無法擺脫虧損，新的稅法除了將延續泰國汽車產業的競爭力外，亦將為因疫情而元氣大傷的上下游供應鏈，提供支撐的力道，有助於廠商渡過此黑暗時期。