新聞說明
        晶片大廠 Nvidia 於 GTC 2021 技術大會上，宣布推出整合 AI 與 BlueField 技術之車用晶片NVIDIA DRIVE Atlan。

影響分析
        就汽車應用而言，其求穩重於求新的特性使得追求新技術的汰舊換新並非首選的考量，以晶片發展為例，即便已量產之高階晶片於智慧手機的應用已發展至5奈米，但若以 Nvidia 的產品 Roadmap 以及車廠開發所需的時程來看，7奈米之Orin系列大約要在2022年所上市的車款才會出現，而下世代 5奈米的 Atlan 則是於2023年開始送樣並鎖定2025年上市的車款。雖然從製程節點的角度，或許汽車對於載板價值推升的力道不如智慧手機，但若從裸晶尺寸(Die Size)來看，汽車應用則是明顯具有優勢，350mm2的Xavier約是Qualcomm Snapdragon 865的4.2倍，另外以DRIVE AGX Pegasus™ 汽車運算平台的設計共需兩顆Xavier以及兩顆NVIDIA Turing™ GPU，高階晶片數量亦多於高度集成的智慧手機，而以上還不包括娛樂系統之車內科技。總結以上，未來汽車對於載板的貢獻將不亞於智慧手機。



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